Полуприцеп самосвальный НПС 2150 (зерновоз)

Полуприцеп предназначен для перевозки в составе автопоезда с седельным тягачом зерновых и других сельскохозяйственных культур, комбикормов, а также насыпных грузов и грузов в паллетах.

Полуприцеп может быть использован в районах с умеренным климатом (исполнения У) при температуре окружающего воздуха от 253 К до 313 К (от минус 20⁰ С до плюс 40⁰ С).

Цена продукции - 380 000,00 грн.

Цена продукции на полуприцепе Заказчика - 195 000,00 грн.

Полуприцеп состоит из следующих основных узлов: шасси, кузова, гидравлической системы, электрооборудования и тента.

Технические характеристики

База полуприцепа (модель)	Пожспецмаш
Полная масса, не более, кг	38000
Распределение полной массы, не более, кг
- на седло	12000
- на оси полуприцепа	22000
Высота седла в незагруженном состоянии, мм	1150
Вместимость кузова, м³	50
Внутренние размеры кузова, мм - длина - ширина - высота	10440 2430 1985
Габаритные размеры кузова, мм - длина - ширина - высота	10670 2600 2320
Погрузочная высота, мм	1425*
Механизм опрокидывания кузова	гидравлический
Угол опрокидывания кузова назад, град	41
Марка гидроцилиндра	Edbro, Binotto, Hyva
Количество осей, шт.	3
Марка осей	BRW, SAF
Размер шин	385 /65R 22,5*
Тормозная система	барабанная, с энергоаккумуляторами*
Пневматическая система	Wabco с питанием от тягача
Система электрооборудования	однопроводная 24 В с питанием от тягача
Масса в состоянии поставки, кг	10700*
габаритные размеры, мм - длина - ширина - высота	11355* 2600* 3560*

* параметры зависят от конструкции базового шасси.

К раме полуприцепа кузов крепится в задней части через жестко закрепленную поворотную ось, спереди, для транспортного положения, через механические фиксаторы, а для опрокидывания кузова - через гидроцилиндр. Боковые упоры исключают поперечное смещение кузова.

Опорное устройство состоит из двух выдвижных домкратов с ручным приводом и управлением с правой стороны.

Кузов опрокидывается с помощью гидравлического телескопического цилиндра. Гидропривод установлен на седельном тягаче и соединен с гидроцилиндром с помощью гидравлических шлангов.

Кузов зерновоза сварной изготовлен из металлического проката стали марки Ст.3 с использованием листовой стали, уголка, труб и швеллеров.

Световые приборы используются из комплектации шасси полуприцепа с выполнением требований ДСТУ UN/ЕСЕ R 48-02:2002.

В задней части зерновоза установлено заднее защитное устройство (ЗЗУ) согласно требований ДСТУ UN/ЕСЕ R 58-01:2003, а по бокам боковая защита согласно требований ДСТУ UN/ЕСЕ R 73-00:2002.